Kitzbüheler Alpen
Diese Runde um die Kitzbüheler Alpen präsentiert sich als Mischung aus recht flotten Passagen und kleinen Sträßchen, die beispielsweise am Schwarzsee entlang oder ins Wildschönau führen.
Service
Werkstatt und Reifendienst im Pinzgau rund um Zell am See
Eine Hochgebirgstour fordert Material – Reifen, Bremsen und Kette arbeiten an den langen Steigungen und in den Kehren hart. Im Pinzgau und in der weiteren Glockner-Region sitzen mehrere Motorrad-Fachbetriebe, die bei einer Panne oder für einen schnellen Service in Frage kommen. In der Hochsaison sind die Werkstätten ausgelastet, ein Termin am selben Tag bleibt die Ausnahme.
- Johann Gschwandtner KG, Brucker Bundesstraße 37, 5700 Zell am See – Motorradhandel und Reparatur sowie Karosserie und Lackierung, günstig direkt am Beginn der Glocknerstraße im Raum Bruck/Zell am See gelegen.
- Eder Motorrad KG (Honda Eder), Wildmoos 84, 5092 St. Martin bei Lofer, Telefon +43 6588 7238 – etablierter Markenhändler mit Werkstatt im nördlichen Pinzgau.
- Bike ONE – Robert Arsenić, Loferer Bundesstraße 13, 5760 Saalfelden am Steinernen Meer, Telefon +43 660 3494411 – Motorrad-Fachbetrieb im Raum Saalfelden, gut erreichbar von Zell am See.
- Automoto GmbH, Gewerbepark Harham 17, 5760 Saalfelden am Steinernen Meer – Autohaus mit Werkstatt; für Motorräder Wartung, Service und Reparatur, Fachwerkstatt für BMW und Benelli.
- Julian Schneider Motorradtechnik, Mühlbach 27, 5733 Bramberg am Wildkogel – freie Motorrad-Werkstatt im Oberpinzgau, praktisch für Touren Richtung Krimml und Gerlos.
- M&S Reifendienst, Raum Zell am See – Reifenwechsel, Montage, RDKS-Service und Reifen-Notdienst, hilfreich bei Reifenschäden auf Tour.
Für eine konkrete Pannenhilfe unterwegs ist in Österreich der ÖAMTC unter der Notrufnummer 120 die erste Adresse. Der allgemeine Notruf für Unfälle mit Verletzten ist die 112 (europaweiter Notruf, auch ohne Guthaben und ohne Netz des eigenen Anbieters). Wer Mitglied in einem Automobilclub mit Schutzbrief ist, sollte die Mitgliedsnummer griffbereit haben. Ersatzteile für seltenere Modelle liegen in den Bergorten selten am Lager – ein durchgefahrener Reifen oder ein Satz Beläge kostet in der Hochsaison schnell einen ganzen Tourentag.
