Motorradtouren am Großglockner

Die Großglockner-Hochalpenstraße ist eine reine Sommerstraße mit nächtlicher Sperre — für die Nord-Süd-Verbindung durch die Hohen Tauern taugt sie nur bei gutem Wetter und nur tagsüber. Wer trotzdem von Salzburg nach Osttirol muss, nimmt die Felbertauernstraße von Mittersill nach Matrei. Ihr Kern ist ein langer Scheiteltunnel, ergänzt um Lawinengalerien an den Rampen — und genau das macht sie ganzjährig und wetterunabhängig befahrbar, während der Glockner im Winter komplett und bei Neuschnee auch mitten in der Saison stundenweise dichtmacht.

Der Unterschied zur zweiten Ausweichroute ist für die Planung entscheidend: Die Gerlos-Alpenstraße nach Westen ist selbst ein offener Alpenpass. Bei tief hängendem Nebel über dem Glockner liefert sie die schönere, aussichtsreiche Umfahrung — bei einem echten Wettersturz mit Kälte und Schnee bekommt der Gerlospass aber dieselben Bedingungen ab wie die Höhenstraße. Wirklich schnee- und wettersicher ist allein der Tunnel. Als Faustregel taugt: Wolken und Nebel auf der Höhe sprechen für die Gerlosstraße, Neuschnee, Regenfront oder Wintersperre für den Felbertauern.

Beide sind eigene Mautstraßen mit je eigenem Tarif. Wer an einem Tag den Glockner mit einer der Anschlussachsen kombiniert, zahlt zwei getrennte Gebühren — das gehört ins Tagesbudget, ist aber der Preis dafür, aus dem bloßen Hin und Zurück über den Berg eine echte Rundtour zu machen.

Die Stichstraße hinauf zur Edelweißspitze trägt als einziger Abschnitt der ganzen Strecke noch den alten, bewusst erhaltenen Pflasterbelag aus der frühen Zeit der Straße. Der Rest der Hochalpenstraße ist längst moderner, griffiger Asphalt — hier oben fährt man buchstäblich über das historische Original. Fahrerisch ist das kein Hindernis, sondern eine eigene Disziplin, auf die viele unvorbereitet treffen.

Entscheidend ist die Linie, nicht die Kraft. Die runden, in den Fahrspuren teils blank polierten Steine geben bei Nässe kaum Grip; gebremst wird deshalb vor der Kehre, nicht auf dem Pflaster mitten in der Kehre. Wer im engen Radius das Vorderrad festbremst, verliert es. Besser sind ein niedriger Gang, ein gleichmäßiger Gasgriff und Schritttempo — das Motorrad ruhig laufen lassen, statt es zu zwingen.

Bergab ist die schwierigere Richtung. Motorbremse und Pflaster zusammen machen das Hinterrad nervös; also früh zurückschalten, sanft dosieren und die Bremse nur kurz auf ruhiger Linie antippen. Schwere Tourenmaschinen und tiefergelegte Maschinen spüren jeden Stein deutlicher — dafür ist der Abzweig kurz, und der Rundblick vom höchsten mit dem Motorrad erreichbaren Punkt entschädigt für die Mühe. Da die Spitze eine Sackgasse ist, fährt man dasselbe Pflaster gleich zweimal: einmal hoch, einmal wieder herunter.

Dass die Mautstellen erst morgens öffnen, abends schließen und die Straße nachts gesperrt bleibt, ist mehr als eine Randnotiz — es bestimmt, wie man den Tag legt. Der Glockner ist eine reine Tagesstraße: eine Querung im Morgengrauen oder spät nach Sonnenuntergang, wie sie ein frei befahrbarer Pass erlaubt, gibt es hier nicht.

Für die Abendetappe heißt das: Wer erst am späten Nachmittag Richtung Süden aufbricht, riskiert, die letzte Einfahrt zu verpassen und vor geschlossenem Mauttor zu stehen. Dann bleibt nur der Umweg durchs Tal — und damit ist man wieder bei der Felbertauernstraße, die als einzige Achse auch nach Betriebsschluss und im Dunkeln offen ist. Wer nördlich übernachtet, aber abends in Heiligenblut essen will, plant die Rückfahrt entweder früh oder gleich über den Tunnel.

Der zweite Zeitfresser sind die Stichstraßen. Edelweißspitze, Kaiser-Franz-Josefs-Höhe und der kurze Abzweig zum Glocknerhaus sind Sackgassen — jede wird hin- und wieder zurückgefahren und kostet damit die doppelte Zeit gegenüber einer durchgehenden Kurve. Wer alle drei mitnimmt, muss das im Zeitbudget einrechnen, sonst gerät die Rückfahrt zur Mautstelle unter den Druck der Schließzeit. Und weil sich der große Parkplatz an der Franz-Josefs-Höhe schon am Vormittag füllt, fährt man die lohnenden Abzweige ohnehin besser früh und nutzt die ruhige Stunde direkt nach der Öffnung.